Vianen is al eeuwenlang een belangrijke verbinding tussen het noorden en het zuiden van Nederland. Al ruim 85 jaar kun je van de ene naar de andere oever van de Lek via de boogbrug. Nog tot in de jaren dertig maakte men de oversteek bij Vreeswijk via een zogenoemde schipbrug. Wegdelen op bootjes waar het middelste deel tussenuit kon als er een schip door moest.
De oude Lekbrug bij Vianen werd op 26 mei 1936 geopend en was tot 2003 onderdeel van de A2. Sinds de opening van de Jan Blankenbrug in 2004 is de boogbrug afgesloten voor al het verkeer.
Het besluit om de oude Lekbrug te slopen werd al in 1997 genomen maar er is lang gediscussieerd over een nieuwe bestemming. Nu er echt geen weg meer terug is, wordt de brug in drie stappen gesloopt. De aannemerscombinatie KWS Infra, Volker Rail en DDM is eind augustus begonnen met het eerste deel.
Dat slopen gebeurt zo duurzaam mogelijk. Zo’n 99 procent van de grondstoffen – asfalt, beton en staal – wordt hergebruikt. De pijlers langs de Lek blijven staan. Ze voorkomen aanvaringen met de Jan Blankenbrug en zijn, dankzij de oude kazematten, in de winter een ideale verblijfplaats voor vleermuizen.
Ook de beveiliging van de machines die bij de sloop nodig zijn, is groen. Met onze MyGuard Hybride, die volledig op stroom van zijn eigen zonnepanelen draait, bewaken we de (sloop)machines. Een mooie, duurzame, samenwerking op een plek met een rijke geschiedenis!